ZQ減速機(jī)概述ZQ減速機(jī)主要用于起重、礦山、一般化工、紡織、輕工等行業(yè)，適用條件如下:1。減速器齒輪傳動(dòng)的圓周速度不大于10m/s；2.減速器高速軸的轉(zhuǎn)速不超過1500轉(zhuǎn)/分；3.減速器用于正反轉(zhuǎn)運(yùn)行；4.減速器的工作環(huán)境溫度為-40℃至+40℃。4.該減速器有九種傳動(dòng)比、九種配置類型和三種低速軸端類型；5.這種減速器的傳動(dòng)比為:48.57、40.17、31.5、23.34、20.49、15.75、12.64、10.35和8.23。 ZQ減速機(jī)的型號ZQ減速機(jī)有兩級傳動(dòng)，有九種總成。輸入軸為圓錐形，輸出軸端為圓柱形(Z型)和齒輪式(CA型，C型)。第一級歐幾里德(十字滑塊)聯(lián)軸器(F型)。 ZQ和ZQ(H)圓柱齒輪減速器的區(qū)別ZQ是漸開線圓柱齒輪減速器，ZQ(H)是圓柱齒輪減速器，是在ZQ漸開線圓柱齒輪減速器系列的基礎(chǔ)上形成的。 時(shí)間證明，與同規(guī)格的漸開線齒輪相比，圓弧齒輪不僅使用壽命長，而且承載能力大、強(qiáng)度高、齒面磨損小。 這兩種減速器主要用于起重機(jī)械，也可用于礦山機(jī)械、化工、輕工等通用設(shè)備。 適應(yīng)條件為:高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分；工作環(huán)境溫度為-40至+45度。適用于正反轉(zhuǎn)操作。
眾所周知，一臺機(jī)器通常由三個(gè)基本部分組成:動(dòng)力機(jī)、減速器和工作機(jī)構(gòu)。 此外，根據(jù)機(jī)器的工作需要，可能還有傾斜控制系統(tǒng)和潤滑、照明等輔助系統(tǒng)。 機(jī)械減速裝置是指將動(dòng)力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能機(jī)械地傳遞給工作機(jī)構(gòu)的中間裝置。 機(jī)械減速器可以分別起到以下作用:1)改變動(dòng)力機(jī)的輸出速度(減速、增速或變速)，以滿足工作機(jī)構(gòu)的工作需要；2)改變動(dòng)力機(jī)的輸出扭矩，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求；3)將動(dòng)力機(jī)輸出的運(yùn)動(dòng)形式變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)要求的運(yùn)動(dòng)形式(如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，反之亦然)。 4)將一臺動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞給幾個(gè)工作機(jī)構(gòu)，或?qū)着_動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳遞給一個(gè)工作機(jī)構(gòu)。 5)對于其他特殊功能，如便于機(jī)器的組裝、安裝、維護(hù)和安全，采用機(jī)械減速裝置
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【學(xué)生提問】鍋爐及輔助設(shè)備安裝中爐排減速器的安裝有哪些操作規(guī)程？【答案】1。開箱時(shí)檢查設(shè)備及零部件是否齊全，并根據(jù)圖紙檢查其規(guī)格型號是否符合設(shè)計(jì)要求。 2.檢查機(jī)體外觀和零件無損傷，輸出軸和聯(lián)軸器應(yīng)光滑，無裂紋和銹蝕。 油杯、扳手等無丟失或損壞。 3.根據(jù)需要，準(zhǔn)備地腳螺栓、楔墊等符合實(shí)際尺寸的零件。 提升和安裝所需的工具、測量工具和其他用品。 4.異徑管的定位找平:(1)在畫好基準(zhǔn)線和清理好預(yù)留孔的基礎(chǔ)上，放上墊鐵，緊靠地腳螺栓預(yù)留孔。 (2)將地腳螺栓安裝在減速器上(螺栓從螺母中掉出1 ~ 2扣)，吊在墊鐵上，使減速器的縱、橫向中心線與基礎(chǔ)的縱、橫向中心線一致。 (3)根據(jù)爐排輸入軸的位置和標(biāo)高，找正找平，用水準(zhǔn)儀、改變熱鐵厚度或打入楔形墊鐵進(jìn)行調(diào)整。 同時(shí)聯(lián)軸器要找正，保證減速機(jī)輸出軸和爐排輸入軸同心找正。 用夾具和塞尺檢查聯(lián)軸器的同心度。 減速器的水平度、聯(lián)軸器的同心度、兩個(gè)聯(lián)軸器端面之間的間隙應(yīng)符合設(shè)備的隨機(jī)技術(shù)文件。 5.設(shè)備找平找正后，即可將地腳螺栓澆入混凝土中，混凝土標(biāo)號應(yīng)高于基礎(chǔ)。 澆注時(shí)應(yīng)夯實(shí)，以防止地腳螺栓傾斜。 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)，即可擰緊地腳螺栓。擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)再次檢查油位，機(jī)器應(yīng)注滿機(jī)油，以便準(zhǔn)確試運(yùn)轉(zhuǎn)。 6.減速機(jī)調(diào)試:安裝完畢后，聯(lián)軸器連接螺栓暫不安裝。調(diào)試前，減速機(jī)將單獨(dú)調(diào)試。調(diào)試前，松開離合器的彈簧壓緊螺母，接通電源測試電機(jī)，檢查電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確，有無噪音。正常后，將離合器從低速調(diào)整到高速進(jìn)行調(diào)試。如果沒有問題，將安裝聯(lián)軸器螺栓，并在冷態(tài)下調(diào)試爐排。 在操作過程中調(diào)整離合器時(shí)，壓縮彈簧會自動(dòng)彈起。 彈簧不能壓得太緊，以防箅子折斷或卡住，離合器也不能離開，以免損壞箅子。 以上內(nèi)容根據(jù)學(xué)生在實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考。如有問題，請及時(shí)溝通糾正。
Faiveley自調(diào)減速器組top是一組可控的減速器，由兩個(gè)踏板和四個(gè)減速器組成，第一個(gè)是踏板取消；第二塊叫做車輛重量踏板。 車輛的重量和速度可以通過踏板和組頂中的調(diào)節(jié)器同時(shí)識別，因此它是一個(gè)重力減速器。 為了使調(diào)車機(jī)從兩個(gè)方向自由無阻地通過減速頂。 它還有一個(gè)控制裝置，可以把同一線路的減速頂帽全部降到緩解位置，既保護(hù)了機(jī)車，又消除了噪音。 減速頂組的使用與減速頂類似，要安裝在有一定坡度的線路上。 每隔25-100m可安裝一個(gè)，這些減速組的頂部應(yīng)能自動(dòng)對每一輛超過規(guī)定速度的貨車進(jìn)行減速。 安裝間隔原則應(yīng)保證易行車到下一減速組頂部的入口速度降至1.2m/s后不超過安全聯(lián)結(jié)速度。 緩速器可以與減速器一起使用，也可以單獨(dú)使用。 其允許制動(dòng)速度一般為4-4.5m/s，通過速度不限。 鐵法對減速組頂?shù)膽?yīng)用效果比較滿意，但不打算更換目標(biāo)制動(dòng)減速器。初步考慮結(jié)合射法作為輔助工具，彌補(bǔ)射法的不足。
三環(huán)減速器性能強(qiáng)，質(zhì)量好，是很多消費(fèi)者放心的產(chǎn)品，滿意的選擇。 它具有以下特點(diǎn):1 .結(jié)合國際技術(shù)要求制造的斜齒輪三環(huán)減速器，科技含量高；2.斜齒輪三環(huán)減速器節(jié)省空間，可靠耐用，過載承載能力高，功率132KW3.斜齒輪三環(huán)減速器能耗低，性能優(yōu)越，減速器效率高達(dá)95%。4.斜齒輪三環(huán)減速器低振動(dòng)、低噪音、高節(jié)能；5.斜齒輪三環(huán)減速器采用優(yōu)質(zhì)鍛鋼，剛性鑄鐵箱體，齒面經(jīng)過高頻熱處理；6.斜齒輪三環(huán)減速器經(jīng)過精密加工，保證軸平行度和定位軸承要求。構(gòu)成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速器配有各種電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，從而完全保證了產(chǎn)品質(zhì)量特性。 以上是斜齒輪三環(huán)減速器性能特點(diǎn)的介紹。感謝觀看三環(huán)柔性傳動(dòng)裝置。根據(jù)基本的單級傳動(dòng)，增加高速軸和低速軸的數(shù)量或改變它們的相互位置，形成幾個(gè)衍生類型。單級傳動(dòng)也可以串聯(lián)成多級傳動(dòng)。 由于傳動(dòng)裝置采用簡單獨(dú)特的“平行軸動(dòng)軸”三環(huán)傳動(dòng)原理，基本部件運(yùn)動(dòng)和受力平衡，充分利用了功率分流和多齒內(nèi)嚙合，具有外形小、傳動(dòng)大、承載能力強(qiáng)、過載性能好、效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、多軸端傳遞功率、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 承載能力強(qiáng)，使用壽命長，9-18對齒同時(shí)進(jìn)入嚙合區(qū)，可承受2-7倍過載，輸出扭矩達(dá)到469KN.m 傳動(dòng)檔位大，等級密集，單檔7.5-99，雙檔1.1萬，級差1.1倍左右。 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小于78dB，振幅小于0.025MM 結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，比普通圓柱齒輪減速器小2/3。 易于拆卸和維護(hù)，軸平行，易損件少，易于更換。 適用性廣，可制成臥式、立式、法蘭連接和組合傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，也可為特殊設(shè)備配備非標(biāo)傳動(dòng)。具有多軸端，可用于多臺電機(jī)或驅(qū)動(dòng)控制裝置的同步傳動(dòng)，裝配型式多樣，衍生系列多樣。
蝸輪減速器中斜齒輪的磨損是一種常見故障。 這種故障一般發(fā)生在立式減速機(jī)上，主要與潤滑油量和油的種類有關(guān)。 立式安裝時(shí)，容易造成潤滑油不足。當(dāng)減速器停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)與減速器之間的傳動(dòng)齒輪油就會流失，齒輪得不到適當(dāng)?shù)臐櫥Ｗo(hù)。 減速器啟動(dòng)時(shí)，齒輪得不到有效潤滑，導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。 解決方法:減速器安裝位置的選擇 在可能的情況下，盡量不要使用垂直安裝。 立式安裝時(shí)添加的潤滑油量比臥式安裝時(shí)多得多，容易造成減速機(jī)發(fā)熱漏油。
XWY12減速機(jī)產(chǎn)品型號(臥式安裝):XLY1-12減速機(jī):xly 1 xly 2 xly 3 xly 4 xly 5 xly 6 xly 7 xly 8 xly 10 xly 11 xly 11 xly 12減速機(jī)減速比范圍:9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87概述X系列擺線輪減速機(jī)是根據(jù)少齒差行星傳動(dòng)原理，采用擺線齒嚙合的機(jī)械。 該機(jī)分為臥式、立式、雙軸和直接裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工等行業(yè)的首選設(shè)備。 特點(diǎn)1。擺線減速器減速比大，效率高:一級傳動(dòng)減速比9~87，二級傳動(dòng)減速比121 ~ 5133，多級組合可達(dá)數(shù)萬。而且銷齒嚙合系統(tǒng)具有嵌套式滾動(dòng)摩擦，嚙合面沒有相對滑動(dòng)，所以一級減速效率達(dá)到94%。 2.針輪減速器運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低:同時(shí)接觸的齒數(shù)多，重合度大，運(yùn)行平穩(wěn)，過載能力強(qiáng)，振動(dòng)噪音低，各種規(guī)格噪音低。 3、使用可靠，使用壽命長:由于主要零件采用高碳合金鋼經(jīng)淬火(HRC58-62)后精磨而成，擺線齒與針齒套嚙合并傳遞給針齒形成滾動(dòng)摩擦副，摩擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對滑動(dòng)，磨損極小，經(jīng)久耐用。 4.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小:與同功率的其他減速器相比，重量和體積小1/3以上。由于行星傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，從而獲得盡可能小的尺寸。 [1]技術(shù)參數(shù)功率比:0.37KW~55KW ~ 55 kW扭矩:150N·m ~ 20000N·m
X擺線齒輪減速器產(chǎn)品型號(立式安裝)XLD1-12減速器:xld 1 xld 2 xld 3 xld 4 xld 5 xld 6 xld 7 xld 8 xld 9 xld 10 xld 11 xld 12 2減速比范圍9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87概述X系列擺線齒輪減速器是根據(jù)少齒差行星傳動(dòng)原理，通過擺線齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)減速的機(jī)械。 該機(jī)分為臥式、立式、雙軸和直接裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工等行業(yè)的首選設(shè)備。 特點(diǎn)1。擺線減速器減速比大，效率高:一級傳動(dòng)減速比9~87，二級傳動(dòng)減速比121 ~ 5133，多級組合可達(dá)數(shù)萬。而且銷齒嚙合系統(tǒng)具有嵌套式滾動(dòng)摩擦，嚙合面沒有相對滑動(dòng)，所以一級減速效率達(dá)到94%。 2.針輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低:同時(shí)接觸的齒數(shù)多，重合度大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，過載能力強(qiáng)，振動(dòng)噪音低，各種規(guī)格噪音低。 3、使用可靠，使用壽命長:由于主要零件采用高碳合金鋼經(jīng)淬火(HRC58-62)后精磨而成，擺線齒與針齒套嚙合并傳遞給針齒形成滾動(dòng)摩擦副，摩擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對滑動(dòng)，磨損極小，經(jīng)久耐用。 4.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小:與同功率的其他減速器相比，重量和體積小1/3以上。由于行星傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，從而獲得盡可能小的尺寸。 技術(shù)參數(shù)功率比:0.37KW~55KW ~ 55 kW扭矩:150N·m ~ 20000N·m
KW圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿減速器(JB/T5559~1991)采用ZK1蝸桿，即圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿，承載能力大，傳動(dòng)效率高，使用壽命長。主要用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑、輕工等行業(yè)。工作條件:蝸桿輸入速度不超過1500轉(zhuǎn)/分；工作環(huán)境溫度為-40至+40度。工作環(huán)境溫度低于零度時(shí)，啟動(dòng)前必須將潤滑油加熱到零度以上，或使用低凝固點(diǎn)的潤滑油；減速器可以雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。中心距:32，40，50，63，80，100，125，160，180，200，225，250。 速比:7.5、10、12.5 KW圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿減速器。具體型號:KWU32、KWS40、KWS50、KWS63、KWS80、KWS100、KWU125、KWU160、KWU180、KWU200、KWU225、KWU250、KWS32。KWS125、KWS160、KWS180、KWS200、KWS225、KWS250、KWO32、KWO40、KWO50、KWO63、KWO80、KWO100、KWO125、KWO160、KWO180、KWO200、KWO225、KWO250
特點(diǎn)1。HB工業(yè)齒輪箱采用[1]通用設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)平行軸和正交軸通用箱體，減少零件種類，增加規(guī)格型號。 2.HB標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)齒輪箱采用吸音盒結(jié)構(gòu)，大箱體表面積，大風(fēng)扇、圓柱齒輪、螺旋錐齒輪采用先進(jìn)的磨齒技術(shù)，降低整機(jī)溫升和噪音，提高運(yùn)行可靠性，增加傳動(dòng)功率。 3.變速箱有3 ~ 26種規(guī)格，有1 ~ 4個(gè)減速傳動(dòng)級，速比1.25 ~ 450。 4.安裝方式:底座安裝、空心軸安裝、擺動(dòng)底座安裝、扭臂安裝。 5.輸入方式:電機(jī)連接法蘭和軸輸入。 6.輸出方式:平鍵實(shí)心軸、平鍵空心軸、膨脹盤連接空心軸、花鍵連接空心軸、花鍵連接實(shí)心軸、法蘭連接實(shí)心軸。 7.可根據(jù)客戶要求提供止回裝置。 而R和K系列的組合可以獲得更大的速比。 技術(shù)參數(shù):速比范圍:H系列1.25 ~ 450，B系列5 ~ 400，扭矩范圍:H系列2 ~ 900 kNM，B系列5.8~900 kNm，功率范圍:H系列4 ~ 5,000 kW，B系列2.8 ~ 3000 kW[/H/]
SA37減速機(jī)S系列斜齒輪-蝸輪減速機(jī)型號:(S/SA/SF/SAF/SAT/SAZ)SA 37 SA 47 SA 57 SA 677 SA 87 SA 97減速機(jī)(斜齒輪-蝸輪減速機(jī))技術(shù)參數(shù)功率比:0.12~45kW扭矩:48~10200N.m傳動(dòng)比:23。Imax:26688注:可帶腳和法蘭安裝，可配各種電機(jī)或雙軸。細(xì)節(jié)1。特點(diǎn):斜齒輪和蝸輪組合，垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，高速比。 2.安裝類型和輸出方式:底座式、法蘭式、小法蘭式、扭臂式，有實(shí)心軸和空心軸輸出。 3.輸入方式:直接電機(jī)、軸輸入、連接法蘭輸入。 4.還原比:23.8~389，S/R組合可達(dá)26688。
當(dāng)我們使用齒輪減速器工作時(shí)，在使用過程中肯定會遇到一些問題。 然而，我們不知道如何處理它。下面分析一下東北地區(qū)減速機(jī)的幾大障礙及處理方法:一、減速機(jī)異響或噪音的原因是潤滑油中雜質(zhì)多；齒輪嚙合部位損壞，齒輪間隙增大，軸承間隙大；軸承損壞或嚴(yán)重磨損。 解決方法:檢查嚙合部分，更換損壞的部件。 調(diào)整軸承間隙 損壞的軸承 二、軸承溫度過高:減速器內(nèi)油位過低；潤滑油過少，且潤滑油已老化；損壞的軸承 排除:在常溫下檢查油位，補(bǔ)充潤滑油。 檢查最后一次換油是什么時(shí)候，你可能需要更換潤滑油。 檢查軸承，最好更換。 三。油封泄漏漏油原因:油封故障排除:更換油封。 檢查油封處軸的磨損情況，并進(jìn)行更換。 四。減速機(jī)工作溫度高的原因:減速機(jī)內(nèi)含油過高或過少，油老化，潤滑油污染嚴(yán)重。 故障排除:檢查油位，并能夠根據(jù)需要校正油位。 添加潤滑油檢查最后一次換油是什么時(shí)候，可以需要更換潤滑油。 動(dòng)詞 （verb的縮寫）齒面磨損或腐蝕的原因:潤滑油不合格或富含雜質(zhì)。 解決方法:更換磨損的齒輪，更換潤滑油。 不及物動(dòng)詞輪齒開裂的原因:超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪質(zhì)量問題。 排除:更換零件，從負(fù)荷計(jì)算中檢查選擇是否正確。 七。輸入軸開裂原因:徑向力太大，聯(lián)軸器裝置誤差太大，質(zhì)量問題。 解決方法:更換零件。 當(dāng)用戶用滑輪輸入動(dòng)力時(shí)，檢查徑向力是否超過規(guī)定的最大值。 檢查耦合裝置的視點(diǎn)誤差是否超出公差。 八。減速箱開裂原因:徑向力過大，輪齒開裂，質(zhì)量問題。 排除:用戶使用鏈傳動(dòng)輸出動(dòng)力時(shí)，需要檢查徑向力。如果徑向力超過規(guī)定的最大值，建議用戶選擇焊接盒或放大模型。
二級減速器的維護(hù)在正常使用過程中，原始精度會隨著工作時(shí)間的變化而變化。 為了保持減速機(jī)穩(wěn)定的工作性能，需要做好日常維護(hù)。 蝸輪的潤滑性能要保持良好，這是減速器維護(hù)中一項(xiàng)極其重要的工作，因?yàn)槲佪喒ぷ鲿r(shí)，在嚙合位置蝸輪與蝸輪之間有較大的相對滑動(dòng)速度，產(chǎn)生很大的摩擦和熱量，造成輪齒之間的磨損和膠合。 由于蝸輪的材料比蝸桿軟得多，所以在發(fā)生膠合時(shí)，蝸桿表面的金屬會粘在蝸桿的螺旋面上，蝸桿的工作齒面會形成槽痕。 當(dāng)潤滑油不干凈或潤滑油量不足，沒有及時(shí)更換或補(bǔ)充時(shí)，會影響金屬間油膜的形成。 如果在潤滑不良的情況下強(qiáng)行運(yùn)行減速器，不僅會增加摩擦熱影響蝸桿的傳動(dòng)效率，還會增加蝸輪齒的磨損。 由此可見 潤滑是保證蝸輪減速器正常工作的最基本條件，因?yàn)闈櫥涂梢栽谖佪喌慕佑|面上形成油膜，從而避免金屬之間的直接接觸，有效減少磨損。 這樣可以減少磨損，提高傳動(dòng)效率，延長蝸輪減速器的使用壽命，保證減速器的平穩(wěn)運(yùn)行。 注意:兩級減速器有臥式減速器和立式減速器兩種安裝方式，其中臥式減速器又分為蝸桿止擋式和下置式，其傳動(dòng)比一般在1/10 ~ 1/80之間。 當(dāng)蝸桿的圓周速度小于4m/s時(shí)，蝸桿通常以較低的形式存在。 當(dāng)蝸桿的圓周速度大于4m/s時(shí)，通常以蝸桿的形式出現(xiàn)在頂部。 蝸桿下行時(shí)，油位高度應(yīng)低于蝸桿螺紋根部，且不超過蝸桿軸上滾動(dòng)軸承的最低球心，以免增加功率損失。 當(dāng)蝸桿運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蝸輪浸入油中的深度受到超級齒高度的限制。 雙級減速器所使用的工作場所、傳動(dòng)效率、負(fù)載能力和潤滑油品牌應(yīng)符合減速器說明書和參數(shù)中規(guī)定的數(shù)值。 蝸輪減速器正式投入使用時(shí)，潤滑油液面高度應(yīng)在設(shè)計(jì)要求的高度范圍內(nèi)。 并隨時(shí)檢查各潤滑油點(diǎn)的供油情況。 定期檢查潤滑油中雜質(zhì)、水分和粘度的變化。 如果發(fā)現(xiàn)潤滑油超標(biāo)或不達(dá)標(biāo)，應(yīng)及時(shí)處理潤滑油，在更換潤滑油的同時(shí)應(yīng)仔細(xì)清洗軸承和油池。 蝸輪減速器正常運(yùn)行時(shí)，檢查軸承和油池的溫度以及減速器的噪音。 如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止查找原因，待異常消除后再投入使用。
電動(dòng)滾筒的扭矩可按下式計(jì)算:其中:M—扭矩(nm)；d-滾筒直徑(米)；p-功率(千瓦)；根據(jù)VIII:電動(dòng)滾筒技術(shù)規(guī)格和參數(shù)的選擇(見第3頁-第10頁)II，通過電機(jī)功率和扭矩計(jì)算v帶速度(m/sec)。選擇電動(dòng)滾筒的注意事項(xiàng)(一)根據(jù)上述公式計(jì)算的電動(dòng)滾筒功率需要在以下條件下進(jìn)行修正 1.電動(dòng)滾筒每天連續(xù)工作8小時(shí)以上，電機(jī)功率需要增加一檔。 2.對于包膠桶的電動(dòng)滾筒，電機(jī)功率應(yīng)增加一檔。 3.啟動(dòng)頻繁的電動(dòng)滾筒，電機(jī)功率要提高一檔。 (二)電動(dòng)滾筒應(yīng)水平安裝，最大傾斜角度不得超過5°。 (3)用戶應(yīng)嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的潤滑油種類和換油時(shí)間更換潤滑油。 (4)當(dāng)限制一個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)選用帶機(jī)械止退的電動(dòng)滾筒。 (5)需要停電后立即停車時(shí)，應(yīng)選擇帶電磁制動(dòng)器的電動(dòng)滾筒。 (六)電動(dòng)滾筒內(nèi)的工作環(huán)境溫度為-10℃至40℃，物料溫度小于60℃，海拔不超過1000米。如果工作環(huán)境超出上述范圍，請聯(lián)系廠家解決。 (七)如果電動(dòng)滾筒需要帶負(fù)荷啟動(dòng)，請聯(lián)系廠家。 (8)產(chǎn)品代碼描述 為方便用戶使用，請使用以下代碼的TJ型油浸式電動(dòng)滾筒，例如，直徑400毫米、功率2.2千瓦、帶速1.25米/秒、桶長500毫米、TZ式支撐的TJ型電動(dòng)滾筒可縮寫為:TJ-400/2.2/1.25/500-TZ ●訂貨注意事項(xiàng)●如果用戶訂購帶逆止器的TJ型，TJ-400/1.25/500-1 標(biāo)準(zhǔn)管長度為每50毫米。 三。使用潤滑油的注意事項(xiàng)TJ電動(dòng)滾筒是直接油冷式電動(dòng)滾筒，使用潤滑油要特別注意。 我們建議使用中國生產(chǎn)的150號合成極壓工業(yè)齒輪油。 注油量必須嚴(yán)格按照電動(dòng)滾筒銘牌上的數(shù)值。 油量過多或過少都會影響電動(dòng)滾筒的效率和正常運(yùn)行。 我們建議在電動(dòng)滾筒中工作200-300小時(shí)后更換滾筒中的潤滑油。 每5000小時(shí)更換一次機(jī)油。 為了方便放油，應(yīng)同時(shí)擰開兩個(gè)油塞，并轉(zhuǎn)動(dòng)油桶，使油孔處于最低位置，直到油桶內(nèi)的油全部放盡。
KW圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿減速器(JB/T5559~1991)采用ZK1蝸桿，即圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿，承載能力大，傳動(dòng)效率高，使用壽命長。主要用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑、輕工等行業(yè)。工作條件:蝸桿輸入速度不超過1500轉(zhuǎn)/分；工作環(huán)境溫度為-40至+40度。工作環(huán)境溫度低于零度時(shí)，啟動(dòng)前必須將潤滑油加熱到零度以上，或使用低凝固點(diǎn)的潤滑油；減速器可以雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。中心距:32，40，50，63，80，100，125，160，180，200，225，250。 速比:7.5、10、12.5 KW圓錐包絡(luò)圓柱蝸桿減速器。具體型號:KWU32、KWS40、KWS50、KWS63、KWS80、KWS100、KWU125、KWU160、KWU180、KWU200、KWU225、KWU250、KWS32。KWS125、KWS160、KWS180、KWS200、KWS225、KWS250、KWO32、KWO40、KWO50、KWO63、KWO80、KWO100、KWO125、KWO160、KWO180、KWO200、KWO225、KWO250
