1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s
雖然擺線針輪減速機(jī)的體積較小，但是其內(nèi)部構(gòu)成卻相對(duì)較為復(fù)雜，http://www.tl-jsj.com為了保證擺線針輪減速機(jī)的正常使用和壽命的長(zhǎng)久，必須在使用減速機(jī)的過程中養(yǎng)成維修與保養(yǎng)的好習(xí)慣。維修和保養(yǎng)方面的常見問題分為定期檢查和適當(dāng)維修兩個(gè)方面。擺線針輪減速機(jī)的定期檢查方面，要求從四個(gè)方面
隨著近幾年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，www.tl-jsj.com重型機(jī)械行業(yè)出口量的增多，作為一個(gè)重要基礎(chǔ)行業(yè)的減速器行業(yè)發(fā)展異常迅猛。減速器企業(yè)正向著產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大，加工能力和技術(shù)水平持續(xù)提高發(fā)展。未來減速器市場(chǎng)行業(yè)前景將一片大好。 受益于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入及國(guó)家對(duì)機(jī)械制造業(yè)的重視，減速機(jī)行業(yè)作為
減速機(jī)行業(yè)作為我國(guó)工業(yè)中的基礎(chǔ)行業(yè)，已經(jīng)形成了比較成熟的行業(yè)體系。http://www.tl-jsj.com 在工業(yè)生產(chǎn)全面倡導(dǎo)節(jié)能減排的背景下，減速機(jī)行業(yè)也應(yīng)該盡可能地節(jié)約能源，充分利用生產(chǎn)資源，減少廢棄物的排放，實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。減速機(jī)行業(yè)走節(jié)能減排的道路，不僅體現(xiàn)在清潔生產(chǎn)，節(jié)能生產(chǎn)上，還體現(xiàn)在減
減速器是一種傳動(dòng)裝置，一般用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，其原理是以電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，減速器的輸入軸上較少齒數(shù)的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合以降低速度，大齒輪與小齒輪之間的齒數(shù)比是傳動(dòng)比。減速器是一種封閉在剛性外殼內(nèi)的齒輪傳動(dòng)，由蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)等獨(dú)立部件組成，常用作減速器
原理：是一種技術(shù)應(yīng)用研究行星式傳動(dòng)系統(tǒng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)控制裝置。所有傳動(dòng)裝置可分為三個(gè)部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。輸入軸上設(shè)有偏置180 ° 的雙偏心套，偏心套上設(shè)有兩個(gè)稱為旋轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，構(gòu)成H機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線輪的中心孔是偏心套上旋轉(zhuǎn)臂軸承的滾道。 另外，擺線輪與針齒輪上一
硬齒面減速器齒輪由高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火制成，齒面硬度高。齒輪全部采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。體積小，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，承載能力高；易于拆卸和檢查，易于安裝。1.中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用美國(guó)優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。2.利用計(jì)算機(jī)對(duì)齒輪參數(shù)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。3.采
1.油脂有雜質(zhì)；2. 潤(rùn)滑不足(油位太低，http://www.tl-jsj.com保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過密封漏損)；3. 軸承的游隙太小或太大(生產(chǎn)廠問題)；4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用；5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；7. 軸承座的底面的墊
軸承產(chǎn)生磨損的主要原因是軸承零件被污染。此外，由于水或其他介質(zhì)侵入軸承而使工作面產(chǎn)生銹蝕，也是有害的。當(dāng)空氣濕度較大時(shí)，若軸承在工作停歇期間冷卻，出現(xiàn)了冷凝水，也會(huì)產(chǎn)生銹蝕。所以欲防止支承磨損，就要在潤(rùn)滑與密封方面采取措施，否則使用壽命就會(huì)縮短。 關(guān)于怎樣才能延長(zhǎng)支承使用壽命的向題，必須
1、行星齒輪的傳動(dòng)介面采用不含保持器之滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩；2、采用3D/PORE的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，http://www.tl-jsj.com分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命；3、齒輪材料選用高級(jí)的鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30HRC，再利用本
江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司www.tl-jsj.com的泰隆牌減速機(jī)商標(biāo)被國(guó)家工商總局認(rèn)定為全國(guó)減速機(jī)行業(yè)的第一枚中國(guó)馳名商標(biāo)。該產(chǎn)品還獲評(píng)了中國(guó)名牌產(chǎn)品，因此，“泰隆”成為我國(guó)減速機(jī)行業(yè)首個(gè)同時(shí)擁有兩塊金宇招牌的自主品牌。泰隆人說，這兩塊金字招牌的獲得可不容易。創(chuàng)新允許有失敗“為了鼓勵(lì)創(chuàng)新，泰隆公司有一項(xiàng)
傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，由軸管、http://www.tl-jsj.com 伸縮套和萬向節(jié)組成，它是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。為了確保傳動(dòng)軸的正常工作，增加其使用壽命，應(yīng)按以下要求進(jìn)行使用和保養(yǎng)。（1）嚴(yán)禁用高速擋起步。
減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，http://www.tl-jsj.com 如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。 降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的
以換油為例：當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，http://www.tl-jsj.com 應(yīng)進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)
1、高速比和高效率。高級(jí)傳動(dòng)，效率在90%以上，http://www.tl-jsj.com如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大。2、結(jié)構(gòu)緊湊體積小。由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸與輸入軸在同一軸心上，所以結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。3、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低。齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平穩(wěn)的機(jī)理，使振動(dòng)和噪聲限制在最小程度。4、使用可
