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減速機(jī)知識(shí)
減速機(jī)知識(shí)
霍爾電流傳感器的工作原理及市場(chǎng)分析 <泰隆減速機(jī)>
隨著城市人口和建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大,各類(lèi)用電設(shè)備增多,用電量不斷增加,城市供電設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行,用電環(huán)境日益惡劣,供電“考驗(yàn)”日益嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì),每天電氣設(shè)備遭受各種供電問(wèn)題的次數(shù)約為0次,60%的電子設(shè)備故障來(lái)自電源。因此,電源的重要性日益突出。作為配角,資金投入較少的電源越來(lái)越受到廠商和研究者的重視,電源技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門(mén)全新的技術(shù)。 如今,越來(lái)越多的新技術(shù)被集成到小型電源設(shè)備中。如開(kāi)關(guān)電源、硬開(kāi)關(guān)、軟開(kāi)關(guān)、參數(shù)調(diào)壓、線性反饋調(diào)壓、磁放大器技術(shù)、數(shù)控調(diào)壓、PWM、SPWM、電磁兼容等。實(shí)際需求直接推動(dòng)了供電技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步。為了自動(dòng)檢測(cè)和顯示電流,并在過(guò)流、過(guò)壓等危害發(fā)生時(shí)具有自動(dòng)保護(hù)功能和更高的智能控制,具有傳感檢測(cè)、傳感采樣、傳感保護(hù)的電源技術(shù)逐漸成為一種趨勢(shì),檢測(cè)電流或電壓的傳感器應(yīng)運(yùn)而生,并得到了我國(guó)廣大電源設(shè)計(jì)人員的青睞。 霍爾電流傳感器的工作原理 電流傳感器可以測(cè)量各種類(lèi)型的電流,從直流電到幾十千赫茲的交流電,其工作原理主要是霍爾效應(yīng)原理。 當(dāng)初級(jí)導(dǎo)線通過(guò)電流傳感器時(shí),初級(jí)電流IP會(huì)產(chǎn)生磁力線,磁力線集中在磁芯的氣隙周?chē)?nèi)置于磁芯氣隙中的霍爾電片能產(chǎn)生與初級(jí)磁力線成正比的感應(yīng)電壓,只有幾毫伏。這個(gè)微小的信號(hào)可以通過(guò)后續(xù)的電子電路轉(zhuǎn)換成二次電流is,存在如下關(guān)系:IS*NS=IP*NP。 其中-二次電流; IP-初級(jí)電流; NP-初級(jí)線圈的匝數(shù); NS——次級(jí)線圈的匝數(shù); NP/NS—匝數(shù)比,一般取NP=。
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