減速器在工作過程中也會產生一些熱量。雖然機身產生短時發(fā)熱是正常的，但如果長時間處于高溫狀態(tài)，對機器的操作是不利的。所以我們需要及時冷卻，帶走多余的熱量，避免機身發(fā)熱。 這時候就需要增加外部冷卻的方式來冷卻減速器。常見的冷卻方式有:風扇、水冷盤管和外部潤滑。 下面就由減速機廠家給大家介紹一下。 使用風扇散熱簡單方便。 但是風扇散熱方式的缺點是在某些場合并不適用。比如在煤礦給變速箱降溫時，風機的使用會嚴重污染周圍的工作環(huán)境和機械設備，而且是利用輻射換熱，所以能散失的熱量是有限的。 水冷盤管是安裝在齒輪箱底部與冷卻水相連的管道，在不同的冷卻水流速和流量下，能有效增加導熱系數(shù)，降低導熱系數(shù)。結果表明，盤形管的散熱效果與冷卻水的流量和流速直接相關。 但由于減速箱內安裝空間的限制，盤形管的盤管長度不能很長，因此其散熱效果有限。 具有結構簡單、安裝方便、散熱效果好、易于系列化的優(yōu)點。 外潤滑是指在減速器外部設置水冷或風冷裝置，對減速器內的潤滑油進行冷卻，冷卻后的潤滑油返回減速器進行潤滑。這種冷卻主要用于大功率下或環(huán)境溫度較高時的冷卻。 具有冷卻效果好、潤滑油使用壽命長的優(yōu)點。 缺點是控制點增多，增加了事故概率。

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