改進(jìn)蝸桿端潤(rùn)滑和密封的局部結(jié)構(gòu) 在高溫中速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，蝸輪減速器的漏油大致可分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩種情況。 廠家的改進(jìn)主要采用三個(gè)密封組合的方案，解決兩種不同情況下的漏油問(wèn)題。 第一個(gè)密封主要解決動(dòng)態(tài)下減速器的漏油問(wèn)題，第二個(gè)和第三個(gè)密封主要解決靜態(tài)下減速器的漏油問(wèn)題。 具體功能和密封結(jié)構(gòu)如下 第一種密封:采用螺旋密封，進(jìn)軸蓋上設(shè)計(jì)了抓油螺紋。 螺旋密封是一種非接觸式密封，即螺旋密封帶動(dòng)從蝸桿軸流出的高溫油回流到油槽中，對(duì)軸承起到良好的潤(rùn)滑作用。 二次密封:采用接觸密封。 停機(jī)后，油通過(guò)螺旋密封段流出，靜止?fàn)顟B(tài)下用填料毛氈環(huán)密封進(jìn)行第二次封堵。 氈圈由聚四氟乙烯纖維填料組成，該填料適宜的工作條件為:溫度65 ~ 260℃，轉(zhuǎn)速100 ~ 1 750 r/min，壓力0 ~ 3 MPa。 第三次密封:采用接觸密封，新增油封端蓋和密封墊，端蓋內(nèi)設(shè)置雙向動(dòng)油封，在靜態(tài)下進(jìn)行第三次密封。 油封環(huán)的材料是丁腈橡膠，適合中速。工作溫度

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