齒輪箱結(jié)構(gòu)刀架箱內(nèi)部需要四級(jí)減速，以降低速度，增加扭矩。 制造商有幾個(gè)問題需要解決。首先，齒輪的相關(guān)精度保證增加了裝配過程的復(fù)雜性。 其次，刀架分度過程中容易產(chǎn)生噪音，因?yàn)楦骷?jí)內(nèi)齒圈和雙聯(lián)齒輪的加工精度不易保證。 減速器結(jié)構(gòu)刀架可以解決以上問題。 該刀架減速器一般由供應(yīng)商提供，減速器輸出齒輪軸的標(biāo)準(zhǔn)間隙為12 & prime 經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和基準(zhǔn)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了鎖緊過程無校正，分度過程無噪音。 通過對(duì)減速器結(jié)構(gòu)立式伺服數(shù)控刀架的設(shè)計(jì)研究，將刀架設(shè)計(jì)過程、刀架理論分析、有限元分析、實(shí)驗(yàn)過程以及與其他刀架結(jié)構(gòu)的比較結(jié)合起來。 該刀架結(jié)構(gòu)合理，性能優(yōu)越，是立式數(shù)控車床的可靠解決方案。

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