對于一個具體的設(shè)計問題，減速器廠家可以選擇傳動系統(tǒng)的多種傳動方案，所以傳動方案一般用圖表來表示。 通過對不同傳動方案的對比分析和優(yōu)化，選擇最佳傳動方案。 由于其他傳動各有特點(diǎn)，有時在傳動方案中除減速器外還有V帶傳動、鏈傳動等其他傳動。 如果傳動方案中有V帶傳動，取V帶傳動的傳動比I &漸近；3，最大。imax=7，并置于傳動鏈的高速級。 如果傳動方案中有鏈傳動，取傳動比i=2~5，最大imax=6，置于傳動鏈低速。 初步擬定了帶式輸送機(jī)的四種減速傳動方案: 方案(一)V帶傳動與單級圓柱齒輪減速器相結(jié)合，既能滿足傳動比要求，又能因帶傳動良好的緩沖和減震性能而滿足大起動轉(zhuǎn)矩的要求，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用維護(hù)方便。 缺點(diǎn)是傳動尺寸大，皮帶使用壽命短，不適合在惡劣環(huán)境下工作。 方案(B)為單級蝸桿傳動減速器，結(jié)構(gòu)緊湊，環(huán)境適應(yīng)性好，但傳動效率低，不適合連續(xù)長時間工作，制造成本高。 方案(C)為兩級圓柱齒輪傳動減速器，運(yùn)行可靠，傳動效率高，維修方便，環(huán)境適應(yīng)性好，使用壽命長，但寬度較大。當(dāng)需要較大的起動轉(zhuǎn)矩時，起動沖擊較大。 方案(d)是兩級圓錐圓柱齒輪減速器，具有方案(c)的優(yōu)點(diǎn)，體積更小，但圓錐齒輪的制造成本更高。

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