減速器的重新安裝 所有備件更換完畢，零件清洗干凈后，減速器廠家按順序重新組裝。 齒輪重新裝配時(shí)，先裝低速齒輪，再裝高速齒輪。 齒輪安裝后，需要檢查齒輪的嚙合間隙和嚙合接觸點(diǎn)。 齒輪嚙合間隙的測量通常采用壓鉛法。 測量時(shí)，將測量間隙為1.25 ~ 1.5倍的軟鉛絲放在齒輪上，用黃油粘住，鉛絲長度不小于5個(gè)齒距，然后帶動(dòng)齒輪嚙合滾動(dòng)。 用千分尺測量扁平引線的厚度。引線最厚的部分是齒輪頂隙，相鄰兩個(gè)較薄部分的厚度之和是齒輪側(cè)隙。 圓柱齒輪和圓錐齒輪嚙合時(shí)的最大極限側(cè)隙和最小極限側(cè)隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 接觸點(diǎn)一般用著色法檢測，用紅丹和少量機(jī)油把油漆做成粘稠的糊狀。 涂層應(yīng)薄而均勻。 習(xí)慣上給小齒輪上漆，把大齒輪轉(zhuǎn)幾圈，觀察大齒輪上的接觸痕跡。 齒輪接觸點(diǎn)的百分比要求與齒輪類別和齒輪精度有關(guān)。下表顯示了常用精度等級(jí)的圓柱齒輪接觸點(diǎn)的百分比值。 齒輪安裝后，應(yīng)測量軸承的徑向和軸向間隙，并記錄數(shù)據(jù)。 檢查平行齒輪，其轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、靈活、無異響。 密封異徑管時(shí)，密封劑應(yīng)涂得薄而均勻，并包圍螺栓孔。小心不要堵塞回油孔。

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