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減速機(jī)知識
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驅(qū)動橋減速器的診斷與排除 [減速機(jī)廠家]
一、現(xiàn)象挖掘機(jī)行駛一定里程后,驅(qū)動橋中的運(yùn)動部件產(chǎn)生相對滑動摩擦,從而產(chǎn)生一定的溫度。 用手觸摸應(yīng)該感覺不到熱,否則會被認(rèn)為過熱。 二。原因分析傳動箱中的主要傳動部件主要有主減速器、差速器和輪邊減速器。 主減速器和差速器連在一起,集中分布在驅(qū)動橋中間,工作時都有滑動摩擦。 正常情況下,在驅(qū)動橋中相對運(yùn)動的配合件表面應(yīng)有一層潤滑油膜作為介質(zhì),防止兩個零件直接接觸摩擦。 這樣既延緩了零件的磨損過程,又減少了摩擦產(chǎn)生的熱量。零件摩擦產(chǎn)生的熱量可以被潤滑油的流動帶走并散發(fā),使驅(qū)動橋中的主傳動部件溫度降低,保持正常溫度。 否則,驅(qū)動橋中的兩個配合零件在相對運(yùn)動時會因缺乏潤滑油而產(chǎn)生半干摩擦或干摩擦,摩擦系數(shù)增大,摩擦力也相應(yīng)增大,溫度升高。 由于缺少潤滑油,散熱差,機(jī)器零件的溫度無法消散和積累。機(jī)器零件的運(yùn)動速度越高,時間越長,溫度越高。 可以看出,驅(qū)動橋主傳動部分的過熱是由兩個相對運(yùn)動部件的工作表面之間的直接摩擦引起的。 之所以能發(fā)生直接摩擦,是因?yàn)闆]有潤滑油或者潤滑油太少;二是雖然有足夠的潤滑油,但由于配合間隙過小,齒輪嚙合時輪齒擠壓過緊,使輪齒表面不會形成油膜而產(chǎn)生直接摩擦;第三,過載時,配合零件的相互壓力過大,會壓碎零件表面的油膜產(chǎn)生直接摩擦,造成過熱。 第四,因?yàn)闈櫥唾|(zhì)量變差,零件表面很難形成油膜,兩個零件會直接摩擦過熱。 三。診斷與排除(1)驅(qū)動橋在維修后使用時出現(xiàn)過熱現(xiàn)象,很可能是裝配過緊,應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整。 (2)過熱如果是長時間上坡造成的,大多是重載下行駛時間過長造成的,應(yīng)該停車休息。 (3)如果檢查到潤滑不良引起的過熱,則應(yīng)排除。 比如潤滑油不足就要補(bǔ)充,潤滑油變質(zhì)就要更換。
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