為了避免K系列減速機(jī)不能通過出廠測試,原因之是K107減速機(jī)存在間歇性高噪聲;用ND6型精密聲計測試,低噪聲傘齒輪減速機(jī)為72.3Db(A),達(dá)到了出廠要求;而高噪聲減速機(jī)為82.5dB(A),達(dá)不到出廠要求。經(jīng)過反復(fù)測試、分析和改進(jìn)試驗,得出的結(jié)論是必須對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合治理,才能有效降低齒輪傳動的噪聲??刂芀系列減速機(jī)齒輪的精度:齒輪精度的基本要求:經(jīng)實踐驗證,齒輪精度必須控制在GB10995-887~8,線速度高于20m/s齒輪,齒距極限偏差、齒圈徑向跳動公差、齒向公差定要穩(wěn)定達(dá)到7精度。在達(dá)到7精度齒輪的情況下,齒部要倒棱,要嚴(yán)防齒根凸臺??刂圃牧系馁|(zhì)量:高質(zhì)量原材料是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的前提條件,公司用量大的材料40Cr和45鋼制造齒輪。無論通過何種途徑,原材料到廠后都要經(jīng)過嚴(yán)格的化學(xué)成分檢驗、晶粒度測定、純潔度評定。其目的是及時調(diào)整熱處理變形,提高齒形加工中的質(zhì)量。
防止K107減速機(jī)熱處理變形:齒坯在粗加工后成精鍛件,進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理,以達(dá)到:軟化鋼件以便進(jìn)行切削加工;消除殘余應(yīng)力;細(xì)化晶粒,改善組織以提高鋼的機(jī)械性能;為終能處理作好組織上的準(zhǔn)備。應(yīng)注意的是,在正火或調(diào)質(zhì)處理中,定要保持爐膛溫度均勻,以及采用工位器具,使工件均勻地加熱及冷卻,嚴(yán)禁堆放在起。需鉆孔減輕重量的齒輪,應(yīng)將鉆孔序安排在熱處理后進(jìn)行。K107減速機(jī)齒輪的終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火;高頻淬火后得到的齒面具有高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和疲勞極限,而心部仍保持足夠的塑性和韌性。為減少變形。K系列減速機(jī)齒面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時間、均勻加熱、緩慢冷卻。
后個細(xì)節(jié)就是保證K系列減速機(jī)齒坯的精度:齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布,定在±0.003~±0.005mm;如果超差而又在孔的設(shè)計要求范圍內(nèi),必須分類,分別轉(zhuǎn)入切齒工序。齒坯的端面跳動及徑向跳動為6,定在0.01~0.02mm范圍內(nèi)。-編輯/Products/k97jiansuji.html
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