1: 52減速機用于彈簧機，彈簧機減速機。彈簧是我們經(jīng)常能看到的一些配件，在不同的場合使用，滿足不同設(shè)備的需求。比如我們平時用的一些按鈕的開關(guān)，或者床墊等。但是彈簧的生產(chǎn)過程是一個復(fù)雜的過程，在大批量生產(chǎn)的過程中需要保證每一個彈簧都是一樣的。前不久，一位用戶在選擇彈簧機使用的電機減速器時，他的要求是使用52比的減速器，以滿足他的設(shè)備的一些特定要求。那么在這種情況下，如何匹配符合他要求的減速器電機型號會更合適呢？我們來看看一些具體的減速器的選擇。
在用戶選擇彈簧機上用的電機減速機的時候，他想使用的是52比的減速器，但是不知道電機的大小以及減速機類型的限制是不好將齒輪減速機型號確定下來的。所以在這樣的情況下要看看用戶的情況。在以往為彈簧機選擇對應(yīng)的電機減速機的時候，用戶的要求是使用精密度比較高的減速機進行匹配的，也就是說用高精密減速機配上伺服電機進行使用。因為任何一款減速機，尤其是質(zhì)量不太好的減速機在長時間的運行之后會產(chǎn)生間隙，而間隙將影響彈簧機在進行裁剪的過程中，會導(dǎo)致裁剪的尺寸不統(tǒng)一。所以在這樣的情況的下用戶要知道自己的彈簧機的精細程度怎么樣，然后再去匹配對應(yīng)的減速機型號進行匹配使用。用戶的彈簧機包括底座、折彎機構(gòu)、送料機構(gòu)以及傳動機構(gòu)硬齒面減速機電機等等。折彎機構(gòu)與送料機構(gòu)均固定連接在底座上，送料機構(gòu)包括全封閉式的固定箱體，固定箱體設(shè)有傳動軸，傳動軸通過密封軸承與固定箱體轉(zhuǎn)動連接，固定箱體內(nèi)設(shè)有傳動齒輪，固定箱體外側(cè)面設(shè)有送料滾輪，傳動齒輪與送料滾輪均固定連接在齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿傳動軸上。使送料機構(gòu)的傳動齒輪處于全密封空間內(nèi)，而通過循環(huán)油路使循環(huán)油栗與固定箱體進行連通，從而使折彎機構(gòu)內(nèi)部空間通過循環(huán)油路以及循環(huán)油栗進行連通。簡單來說他的運行方式是通過折彎機構(gòu)與送料機構(gòu)均固定連接在底座上，送料機構(gòu)包括全封閉式的固定箱體，固定箱體設(shè)有傳動軸，傳動軸通過密封軸承與固定箱體轉(zhuǎn)動連接，固定箱體內(nèi)設(shè)有傳動齒輪，固定箱體外側(cè)面設(shè)有送料滾輪，斜齒輪減速機電機帶動傳動齒輪與送料滾輪均固定連接在傳動軸上，底座側(cè)面設(shè)有循環(huán)油泵，循環(huán)油泵上設(shè)有循環(huán)油路，循環(huán)油路分別與折彎機構(gòu)以及固定箱體相通。這是用戶的設(shè)備的一些運行情況。
