用戶在沒有參數(shù)的情況下，通過自己粗略的計(jì)算，得到1比18的用在他的皮帶輸送機(jī)上，但是此時(shí)的1:18只是一個(gè)這個(gè)對應(yīng)的減速機(jī)型號非常的多，在不在沒有其他參數(shù)要求的情況下，并不好選擇出對應(yīng)的一款減速機(jī)型號進(jìn)行使用。在減速機(jī)選型的過程中，有兩種方式你可以參考，一個(gè)是自己對應(yīng)的減速機(jī)選型樣本進(jìn)行自行查閱參數(shù)以及尺寸圖紙，另一個(gè)是可以咨詢我們的減速機(jī)選型技術(shù)人員，在您提供參數(shù)的情況下為您選擇一款合適的減速機(jī)型號進(jìn)行使用。那么我們來看一下這個(gè)用戶皮帶機(jī)的一些裝置連接情況。用戶的皮帶機(jī)包括皮帶，托輪組件，加料槽，從動(dòng)輪，機(jī)架，上鉸接件，橫梁，側(cè)支桿，側(cè)輪，支腿，下鉸接件，主動(dòng)輪，電機(jī)，F(xiàn)系列減速機(jī)，傳動(dòng)組件等等。機(jī)架上設(shè)有皮帶，皮帶內(nèi)部通過托輪組件支撐，皮帶環(huán)內(nèi)兩端分別設(shè)置有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，機(jī)架下方通過鉸接組件固定有可伸縮支腿，托輪組件、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過螺栓可拆卸的固定于所述機(jī)架上。皮帶上的入料端處設(shè)有加料槽，加料槽由三個(gè)外翻式擋板焊接組成，加料槽固定于所述機(jī)架上。主動(dòng)輪上側(cè)固定有電機(jī)和減速器，齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)與主動(dòng)輪之間通過側(cè)方的一傳動(dòng)組件連接傳動(dòng)，傳動(dòng)組件包括兩個(gè)傳動(dòng)輪和套接在兩傳動(dòng)輪外側(cè)的皮帶。從動(dòng)輪外壁環(huán)形陣列有若干棱條，棱條的截面為三角形，矩形或梯形中的一種。鉸接組件包括機(jī)架下側(cè)的下鉸接件和支腿上側(cè)的上鉸接件，上鉸接件與下鉸接件插接，一定位螺柱貫穿兩鉸接件同心的插接孔加以固定。機(jī)架內(nèi)設(shè)有若干并排橫向固定在機(jī)架內(nèi)部的橫梁，托輪組件固定于橫梁上。齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的托輪組件包括兩對稱向中部下方傾斜的側(cè)輪，側(cè)輪外側(cè)通過側(cè)支桿支撐，側(cè)輪內(nèi)側(cè)通過中心支桿支撐，側(cè)輪在受切向力時(shí)相對于兩支桿轉(zhuǎn)動(dòng)。這是用戶的設(shè)備的一些情況，而齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)他是作為一個(gè)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)進(jìn)行使用的，可以選擇其中的種進(jìn)行使用。
在選擇設(shè)備上用的電機(jī)配減速機(jī)的時(shí)候，選擇齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)的時(shí)候，他們的傳動(dòng)效率是不一樣的，如果想要效率高一些的話建議使用伺服電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行組合使用。但是如果您的設(shè)備在運(yùn)行的過程中需要一點(diǎn)自鎖的話，此時(shí)可以選擇稍微帶一點(diǎn)自鎖的蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。具體的選型可以咨詢減速機(jī)選型技術(shù)人員根據(jù)您的設(shè)備的參數(shù)要求給您推薦一款合適的進(jìn)行使用/fxiliejiansuji.html
皮帶機(jī)1:18減速電機(jī)選型樣本

1:18減速機(jī)用在帶式輸送機(jī)上，選擇帶式輸送機(jī)的1:18減速機(jī)電機(jī)作為樣本。帶式輸送機(jī)的應(yīng)用范圍很好，可以在不同的車間和室外工作環(huán)境中使用帶式輸送機(jī)。但不同工況下，所選帶式輸送機(jī)的承載能力是不同的。不久前，一位用戶要求在他的帶式輸送機(jī)上使用1:18減速電機(jī)。這個(gè)時(shí)候他不知道自己的帶式輸送機(jī)需要承載多少，在承載的過程中需要多大的速度，才能滿足生產(chǎn)效率的要求。所以，這個(gè)時(shí)候，選擇需要技術(shù)人員的協(xié)助。在選擇帶式輸送機(jī)用電機(jī)減速器時(shí)，有兩個(gè)參數(shù)需要明確。一個(gè)是帶式輸送機(jī)的負(fù)載要求，一個(gè)是負(fù)載下的輸送速度要求。

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