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K系列減速電機(jī)齒輪噪聲分析 {減速機(jī)廠家}
K系列減速電機(jī)齒輪噪聲分析 大家好,歡迎來到大講堂,不然我的編輯會(huì)給大家?guī)鞬67減速機(jī)的信息。本期的主角是K系列錐齒輪減速器。本期將為您分析K系列減速機(jī)電機(jī)的齒輪噪音。在什么工作環(huán)境下會(huì)發(fā)生?讓我們來看看。 K系列減速電機(jī)硬齒面齒輪必須有高精度才能發(fā)揮其優(yōu)越性,而齒輪滲碳淬火會(huì)變形,必須停止精加工,否則傳動(dòng)噪音大,使用壽命短,不僅會(huì)使硬齒面的優(yōu)越性發(fā)揮出來,還會(huì)使傳動(dòng)質(zhì)量變差。 磨齒是硬齒面精加工的常用方法,但磨齒工藝效率低、成本高、費(fèi)用高。 至于低速重載齒輪或者低擋的K67減速機(jī)大齒輪,如果用硬齒面刮,只要掌握得當(dāng),效果會(huì)很好。 K系列減速電機(jī)硬齒面刮削工藝的齒坯加工與磨齒相同,必須達(dá)到相應(yīng)的高精度(7以上)。 在刮齒中,少數(shù)類型的生產(chǎn)機(jī)器可以保證刮齒齒輪的節(jié)距偏差fpt和累積總節(jié)距誤差fpt達(dá)到7°或以上的公差,螺旋線的總節(jié)距誤差F也需要通過調(diào)整零件床。關(guān)鍵是總齒形誤差難以保證。 K系列減速電機(jī)的總齒形誤差F可分為齒形誤差ff和齒形斜率誤差fh,ff主要來源于工具、夾具和機(jī)床的零碎部分。如果偏差過大,就要反思刀具刃磨、裝置、刀桿跳動(dòng)、機(jī)床間隙等。,并盡力將其調(diào)整到最佳狀態(tài)。 而K67減速器的齒廓斜率誤差fh可以通過停機(jī)床來調(diào)整,調(diào)整方法是移動(dòng)刀架角度。 如果兩側(cè)的齒廓不成比例,可以通過對齊來軸向移動(dòng)刀軸。 齒輪在工作時(shí),由于彈性變形和制造誤差,齒輪的每個(gè)齒從嚙合到嚙合都會(huì)發(fā)生異常嚙合,形成沖擊,恢復(fù)噪聲和振動(dòng)。 1 <重疊系數(shù) 根據(jù)齒輪嚙合時(shí)自動(dòng)齒輪是從齒根到齒根,主動(dòng)齒輪是從齒根到齒根的特點(diǎn),使K系列減速電機(jī)的齒根和部分是凹的,中間部分是凸的,也就是說不能修齒,所以可以減小主主動(dòng)齒輪的齒角,以減少嚙合和咬合的沖擊。 如果冷軋機(jī)上有一個(gè)錐齒輪減速器,傳動(dòng)功率為110kw,輸出轉(zhuǎn)速為1950r/min,傳動(dòng)比i=21,那么兩個(gè)K67減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出尖叫。 經(jīng)過分析,決定更換高速齒輪軸,K67減速機(jī)新齒輪軸采用齒形控制,使噪聲從93db降低到85db,嘯叫消失。 后來又說K系列減速器硬齒面刮削導(dǎo)致齒廓角度過小,從接觸線方面來說齒也不利于嚙合。例如,一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師應(yīng)該使用金剛石銼刀、角形砂輪等。沿齒面對小齒輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖謩?dòng)修形,使接觸線兩端凹陷。雖然手工打磨每個(gè)輪齒同一位置的接觸線長度不同,但對減少?zèng)_擊沒有作用。 -編輯/products/R167Jiansuji.html 更多錐齒輪減速器圖紙參數(shù)請撥打熱銷電話:153 5159 8088 ]
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