同軸減速器的油位和油溫 同軸減速器油位系統(tǒng)需要在線油位監(jiān)測(cè)儀表，因?yàn)橐坏┫到y(tǒng)油位低于低刻度線，系統(tǒng)工作溫度就會(huì)升高，同時(shí)R系列減速器未溶解的空氣積聚會(huì)使油泵因氣蝕而失效。 同軸減速器油溫系統(tǒng)的工作溫度取決于運(yùn)行方式等多種因素。 必須持續(xù)監(jiān)控油箱的油溫(參見操作參數(shù)的技術(shù)數(shù)據(jù))。 系統(tǒng)油溫逐漸升高，說明潤(rùn)滑油被污染或太稠，或金屬表面或密封磨損；此時(shí)，應(yīng)立即檢查所有相關(guān)的液壓部件。 如果系統(tǒng)油溫突然急劇上升，這是一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，應(yīng)立即切斷R系列減速器系統(tǒng)的電源，進(jìn)行徹底檢查。 潤(rùn)滑油的使用壽命取決于許多操作條件，如溫度、環(huán)境污染、工作壓力和空氣濕度。 同軸減速器潤(rùn)滑油的老化程度和使用性能可以通過簡(jiǎn)單的目測(cè)來部分判斷。 R系列減速器的換油間隔取決于潤(rùn)滑油的狀況(請(qǐng)參見& ldquo調(diào)試& rdquo還有& ldquo維護(hù)& rdquo章節(jié)中的相關(guān)內(nèi)容) 當(dāng)整個(gè)同軸減速器的溫度達(dá)到工作溫度時(shí)，應(yīng)取潤(rùn)滑油樣。 r系列減速器油樣取自系統(tǒng)的適當(dāng)位置，在采油過程中，液壓系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，而減速器處于靜止(或靜止)狀態(tài)。 (請(qǐng)看& ldquo調(diào)試& rdquo還有& ldquo維護(hù)& rdquo章節(jié)中的相關(guān)內(nèi)容) 同軸減速器液壓系統(tǒng)處于工作溫度時(shí)，最好更換機(jī)油。跟隨& ldquo調(diào)試& rdquo按照操作說明添加新油。 檢查濾芯，濾芯無污染指示燈:第二次試運(yùn)轉(zhuǎn)后應(yīng)立即更換第一次濾芯，以后可根據(jù)R系列減速機(jī)的工作情況，每月至半年更換一次濾芯。 帶污染指示器的過濾器一旦系統(tǒng)達(dá)到工作溫度，系統(tǒng)就開始連續(xù)監(jiān)測(cè)指示器。 當(dāng)整個(gè)裝置升溫時(shí)，指示器會(huì)給出錯(cuò)誤顯示，表示R系列減速機(jī)系統(tǒng)的流阻增大。 通風(fēng)過濾器:當(dāng)油箱中的油位上下波動(dòng)時(shí)，通風(fēng)過濾器可以提供清潔的空氣，以平衡油箱中的空氣波動(dòng)。 根據(jù)同軸減速器周圍環(huán)境檢查通風(fēng)過濾器的性能，必要時(shí)提前更換。 如果配備了蓄能器，則根據(jù)規(guī)定監(jiān)控以預(yù)定壓力充入的氣體，并進(jìn)行各種檢查。 應(yīng)定期測(cè)量蓄能器，尤其是在磨合階段。 蓄能器的壓力測(cè)量可以在帶測(cè)試和充氣裝置的氣體側(cè)進(jìn)行，也可以在帶R系列減速器系統(tǒng)壓力表的液壓油側(cè)進(jìn)行(注:只能充氮?dú)?。 同軸減速器系統(tǒng)設(shè)置:壓力閥、流量控制閥、油泵調(diào)節(jié)器以及壓力開關(guān)、限位開關(guān)和恒溫器等測(cè)量?jī)x器都是預(yù)設(shè)的(見前文)。 在液壓系統(tǒng)的啟動(dòng)階段，需要對(duì)上述設(shè)定值進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，并可根據(jù)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間段安排未來的檢查。 同軸減速油空冷器應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境的灰塵量定期清洗(請(qǐng)參考使用說明書)。水冷器的清洗周期取決于水質(zhì)、水溫和水流量。 請(qǐng)參見操作說明部分& mdash& mdash洗滌 尤其是在液壓系統(tǒng)的磨合階段，以及系統(tǒng)運(yùn)行多年后的正常運(yùn)行期間。 通過一定程度的合理關(guān)注，R系列減速器系統(tǒng)的運(yùn)行故障是可以被發(fā)現(xiàn)和避免的；特別要注意以下幾個(gè)方面:系統(tǒng)外部漏油，系統(tǒng)污染；同軸減速器系統(tǒng)部件損壞，尤其是軟管和鋼管。 油泵、電機(jī)、聯(lián)軸器和懸架零件發(fā)出的噪音 http://www . ve mte . com/rxiliejiansuji . html

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