同軸減速機(jī)的維修指南。同軸減速機(jī)故障發(fā)生后，正確執(zhí)行維修故障可使停車時(shí)間小化，即時(shí)修理可避免額外惡化，在可能的地方使用原始備件。因?yàn)榕c軋材接觸的部件過度磨損可造成軋材前進(jìn)變形并造成到處滾動(dòng)。過度磨損后，所以要立即更換R系列減速機(jī)所有損壞部件。
同軸減速機(jī)進(jìn)入維修狀態(tài)后要服從以下指南：根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)定，維修故障必須在機(jī)器關(guān)閉和安全條件下進(jìn)行，并采用合適的設(shè)備和工人保護(hù)方式，采用句警告：同軸減速機(jī)正在維修。維修計(jì)劃包括由負(fù)責(zé)使用R系列減速機(jī)的操作工和負(fù)責(zé)包括由經(jīng)過培訓(xùn)課程特殊培訓(xùn)的技術(shù)人員執(zhí)行的更換和調(diào)整操作在內(nèi)的定期和般公司維修的資格人士完成的諸如檢測(cè)，檢查和確認(rèn)運(yùn)行的般故障排除。當(dāng)維修操作在危險(xiǎn)高度如樓執(zhí)行時(shí)，同軸減速機(jī)負(fù)責(zé)人員必須有合適的方式(腳手架、平臺(tái)、梯子或樓梯等)在安全條件下執(zhí)行此項(xiàng)工作。另外，根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)規(guī)定，工作人員應(yīng)配備即時(shí)的工人保護(hù)措施。下表列出了R系列減速機(jī)設(shè)備可能出現(xiàn)的些故障，故障的原因和解決方法只列出了大概：
同軸減速機(jī)噪音和振動(dòng)的原因是設(shè)備的地腳螺栓或螺絲栓松、移動(dòng)部位的不正確固定和定中不當(dāng)、超載運(yùn)轉(zhuǎn)、支撐件（軸承、襯套）及其外圈條件、傳動(dòng)裝置(聯(lián)接軸)狀況等狀況導(dǎo)致的，解決的方法就是緊固螺絲或螺栓，重新定中，恢復(fù)同軸減速機(jī)正常工作負(fù)載，適當(dāng)潤滑，更換磨損件。同軸減速機(jī)過度發(fā)熱的原因是軸承及軸承間隙，齒輪及齒輪間隙，供油器與冷卻水也有決定性的作用。要保證保證適當(dāng)恢復(fù)正常工作負(fù)載，確保適當(dāng)潤滑恢復(fù)輪齒間的正確間隙，檢驗(yàn)供油噴嘴是否完好，如需要?jiǎng)t更換檢驗(yàn)冷卻水管和噴嘴裝置是否完好，如需要?jiǎng)t更換。
設(shè)備停轉(zhuǎn)的原因是功率過低、R系列減速機(jī)減速齒輪破損、同軸減速機(jī)聯(lián)軸器和片狀聯(lián)接軸等原因?qū)е碌?，我們需要做的是檢查電器裝置，修復(fù)或更換齒輪，檢查電機(jī)性能，如需要?jiǎng)t更換，檢查聯(lián)軸器性能，若破損則更換。同軸減速機(jī)潤滑系統(tǒng)的不均勻潤滑是油液循環(huán)和供油裝置不標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)油管破損導(dǎo)致的，這時(shí)候要做的是檢查循環(huán)中油液量，保證循環(huán)系統(tǒng)必要的油量，檢查供油器容積并檢查進(jìn)油管是否完好，如需要?jiǎng)t更換。R系列減速機(jī)預(yù)防維護(hù)包括些必要的檢查和操作，以確保設(shè)備發(fā)揮大效率和防止設(shè)備損壞。以上所提到的操作是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和理論計(jì)算，對(duì)機(jī)器進(jìn)行周期性維護(hù)以防止發(fā)生故障，對(duì)機(jī)器進(jìn)行徹底檢查以確定機(jī)器各部件的狀況的基礎(chǔ)上完成的操作。這些檢查主要靠個(gè)人觀測(cè)，包括：
看：尋找同軸減速機(jī)有無流體泄漏、振動(dòng)、裂紋、磨損等。
聽：傾聽R系列減速機(jī)有無劈啪聲、嘶嘶聲，異常噪音、振動(dòng)等。/sdxljsdj.html

本文鏈接:http://m.xmdstl.cn/list_16/4564.html