但是并不是錐齒輪減速機(jī)都只有優(yōu)點(diǎn),同時(shí)還存在缺點(diǎn):制造和安裝精度要求高,制造成本高;不適合兩軸相距較遠(yuǎn)的傳動;抗沖擊和振動能力較差;1齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求:齒輪孔與軸的配合要適當(dāng),不得有偏心和歪斜保證準(zhǔn)確的中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。要求相互嚙合的齒輪有定的接觸面積和正確的接觸位置。裝配質(zhì)量的檢查和調(diào)整:齒輪裝配后的質(zhì)量主要是指齒輪的嚙合質(zhì)量,齒輪減速馬達(dá)的嚙合包括:齒輪大接觸精度和齒側(cè)間隙。齒輪的齒側(cè)間隙檢查齒輪副的側(cè)間隙分圓周側(cè)隙哈法向側(cè)隙,齒輪減速馬達(dá)齒輪副的安裝側(cè)間隙(圓周側(cè)間隙):是指安裝好大齒輪副,當(dāng)個(gè)齒輪固定時(shí),另個(gè)齒輪大圓周極限晃動量,以分度圓弧長計(jì)算,用百分表測量。齒輪副的法向側(cè)間隙:是指錐齒輪減速機(jī)安裝好的齒輪副,當(dāng)工作面接觸時(shí),非工作齒面之間小距離。法向側(cè)間隙可用塞尺檢查。齒輪減速馬達(dá)測量圓周側(cè)間隙和測量法向側(cè)間隙是等效的,兩種方法取種即可以。
對于錐齒輪減速機(jī)般齒輪副側(cè)間隙的檢查方法有壓鉛法和打表法。壓鉛法在齒面上,沿齒高方向均勻,平行放置2~3條軟保險(xiǎn)絲,其直徑不宜超過小間隙的4培。轉(zhuǎn)動齒輪擠壓后,測量軟保險(xiǎn)絲壓薄處的尺寸,即為側(cè)間隙。齒輪減速馬達(dá)打表法是它是種精確的測量齒輪側(cè)間隙的方法。測量時(shí),將百分表測量頭與活動齒輪的齒面接觸,另齒輪固定,使活動齒輪從齒的側(cè)嚙合轉(zhuǎn)到另側(cè)嚙合,此時(shí)在百分表上讀數(shù)差即為側(cè)間隙。對于錐齒輪減速機(jī)小模數(shù)齒輪的齒側(cè)間隙可按圖4-2C所示方法檢查。方法:將齒輪減速馬達(dá)下面齒輪固定,在另個(gè)齒輪上裝夾緊桿,使其外端與百分表測點(diǎn)接觸。由于側(cè)間隙的存在。裝有夾緊桿的齒輪做正反向擺動時(shí)并與固定齒輪齒兩側(cè)接觸。此時(shí)夾緊桿擺動很小角度。
錐齒輪減速機(jī)齒輪接觸斑點(diǎn)的檢查:齒輪副的接觸斑點(diǎn)可以綜合地反映齒輪副的制造誤差和安裝誤差,從而反映出對齒輪接觸精度的影響,同時(shí)反映在齒輪工作狀態(tài)荷的分布狀況。接觸斑點(diǎn)是指安裝好的齒輪副,在輕微制動下,運(yùn)算后齒面上分布大接觸擦亮痕跡。接觸痕跡的大小,在齒輪減速馬達(dá)齒面上用百分?jǐn)?shù)計(jì)算,齒輪的接觸班點(diǎn)檢查齒輪接觸斑點(diǎn),常用著色法進(jìn)行檢查,接觸痕跡的長度在大齒輪的齒面上涂層薄薄的涂料,使被動齒輪在輕微制動狀態(tài)下滾動。然后檢查齒輪減速馬達(dá)齒面接觸痕跡的面積大小??词欠衽c標(biāo)準(zhǔn)相符。/Products/K187jiansuji.html
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錐齒輪減速器的拆卸與檢修 {泰興減速機(jī)}
錐齒輪減速機(jī)的解體檢修。錐齒輪減速機(jī)齒輪傳動是機(jī)械設(shè)備中常用的傳動方式之,錐齒輪減速機(jī)也不例外。它是依靠齒輪間的嚙合來傳遞運(yùn)動和扭矩的。齒輪減速馬達(dá)齒輪傳動具有如下優(yōu)點(diǎn):能保證兩齒輪瞬時(shí)傳動比為常數(shù),傳動比正確;能實(shí)現(xiàn)兩軸平行、相交和交錯(cuò)的各種傳動;傳遞的功率和圓周速度適用范圍廣,傳動效率高;工作平穩(wěn)可靠,使用壽命長;結(jié)構(gòu)緊湊,體積小;
但是并不是錐齒輪減速機(jī)都只有優(yōu)點(diǎn),同時(shí)還存在缺點(diǎn):制造和安裝精度要求高,制造成本高;不適合兩軸相距較遠(yuǎn)的傳動;抗沖擊和振動能力較差;1齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求:齒輪孔與軸的配合要適當(dāng),不得有偏心和歪斜保證準(zhǔn)確的中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。要求相互嚙合的齒輪有定的接觸面積和正確的接觸位置。裝配質(zhì)量的檢查和調(diào)整:齒輪裝配后的質(zhì)量主要是指齒輪的嚙合質(zhì)量,齒輪減速馬達(dá)的嚙合包括:齒輪大接觸精度和齒側(cè)間隙。齒輪的齒側(cè)間隙檢查齒輪副的側(cè)間隙分圓周側(cè)隙哈法向側(cè)隙,齒輪減速馬達(dá)齒輪副的安裝側(cè)間隙(圓周側(cè)間隙):是指安裝好大齒輪副,當(dāng)個(gè)齒輪固定時(shí),另個(gè)齒輪大圓周極限晃動量,以分度圓弧長計(jì)算,用百分表測量。齒輪副的法向側(cè)間隙:是指錐齒輪減速機(jī)安裝好的齒輪副,當(dāng)工作面接觸時(shí),非工作齒面之間小距離。法向側(cè)間隙可用塞尺檢查。齒輪減速馬達(dá)測量圓周側(cè)間隙和測量法向側(cè)間隙是等效的,兩種方法取種即可以。
對于錐齒輪減速機(jī)般齒輪副側(cè)間隙的檢查方法有壓鉛法和打表法。壓鉛法在齒面上,沿齒高方向均勻,平行放置2~3條軟保險(xiǎn)絲,其直徑不宜超過小間隙的4培。轉(zhuǎn)動齒輪擠壓后,測量軟保險(xiǎn)絲壓薄處的尺寸,即為側(cè)間隙。齒輪減速馬達(dá)打表法是它是種精確的測量齒輪側(cè)間隙的方法。測量時(shí),將百分表測量頭與活動齒輪的齒面接觸,另齒輪固定,使活動齒輪從齒的側(cè)嚙合轉(zhuǎn)到另側(cè)嚙合,此時(shí)在百分表上讀數(shù)差即為側(cè)間隙。對于錐齒輪減速機(jī)小模數(shù)齒輪的齒側(cè)間隙可按圖4-2C所示方法檢查。方法:將齒輪減速馬達(dá)下面齒輪固定,在另個(gè)齒輪上裝夾緊桿,使其外端與百分表測點(diǎn)接觸。由于側(cè)間隙的存在。裝有夾緊桿的齒輪做正反向擺動時(shí)并與固定齒輪齒兩側(cè)接觸。此時(shí)夾緊桿擺動很小角度。
錐齒輪減速機(jī)齒輪接觸斑點(diǎn)的檢查:齒輪副的接觸斑點(diǎn)可以綜合地反映齒輪副的制造誤差和安裝誤差,從而反映出對齒輪接觸精度的影響,同時(shí)反映在齒輪工作狀態(tài)荷的分布狀況。接觸斑點(diǎn)是指安裝好的齒輪副,在輕微制動下,運(yùn)算后齒面上分布大接觸擦亮痕跡。接觸痕跡的大小,在齒輪減速馬達(dá)齒面上用百分?jǐn)?shù)計(jì)算,齒輪的接觸班點(diǎn)檢查齒輪接觸斑點(diǎn),常用著色法進(jìn)行檢查,接觸痕跡的長度在大齒輪的齒面上涂層薄薄的涂料,使被動齒輪在輕微制動狀態(tài)下滾動。然后檢查齒輪減速馬達(dá)齒面接觸痕跡的面積大小??词欠衽c標(biāo)準(zhǔn)相符。/Products/K187jiansuji.html
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