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減速機(jī)知識(shí)
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R27減速器軸的疲勞強(qiáng)度 <泰隆減速機(jī)>
R27減速器對(duì)軸的疲勞強(qiáng)度 為滿(mǎn)足未來(lái)R系列減速器工作機(jī)不切斷動(dòng)力換擋、自動(dòng)控制換擋的需要,將斜齒輪減速器發(fā)電液控制動(dòng)力換擋變速箱系列產(chǎn)品應(yīng)用于50 ~ 120馬力輪式工作機(jī),要求變速箱具有體積小、重量輕、響應(yīng)快、傳動(dòng)比大、傳遞動(dòng)力可靠的特點(diǎn)。 為此,開(kāi)展了機(jī)、電、液技術(shù)同步應(yīng)用的綜合研究。 根據(jù)R系列減速器軸向定位的要求,確定了軸的各段。為了滿(mǎn)足軸向定位的要求,在軸的左側(cè)設(shè)置軸肩,左端用軸端擋圈擋住。根據(jù)斜齒輪減速器軸端的直徑,擋圈的直徑為50毫米。 半聯(lián)軸器與軸之間的轂孔長(zhǎng)度略短,以保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上,不壓在雜軸端面上。 主軸承是深溝球軸承。 因?yàn)檩S承同時(shí)承受徑向力和軸向力,所以選用單列圓錐滾子軸承。 軸承蓋的總寬度為20毫米,軸承與箱體內(nèi)壁的距離為8毫米。根據(jù)安裝和拆卸軸承端蓋以及向軸承添加潤(rùn)滑劑的要求,可以對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。 端蓋外端與半聯(lián)軸器左端之間的距離為30毫米。 從R系列同軸減速器應(yīng)力集中對(duì)軸疲勞強(qiáng)度的影響來(lái)看,截面和端部過(guò)盈配合引起的應(yīng)力集中嚴(yán)重:從受載情況來(lái)看,截面上的應(yīng)力較大。 截面的應(yīng)力集中與截面相似,但截面不受扭矩影響,軸的直徑也較大,不需要進(jìn)行強(qiáng)度校核。 斜齒輪減速器截面上的應(yīng)力雖然大,但應(yīng)力集中并不大,軸徑也大,不需要對(duì)截面進(jìn)行強(qiáng)度校核。 顯然,不需要檢查橫截面,因?yàn)樾饼X輪減速器鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)小于過(guò)盈配合,所以只需要檢查橫截面的左右兩側(cè)。 R系列減速器危險(xiǎn)截面判斷:只受扭矩影響。雖然鍵槽、軸肩和過(guò)渡配合引起的應(yīng)力集中會(huì)削弱軸的疲勞強(qiáng)度,但由于軸的小直徑是根據(jù)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度確定的,所以不需要校核截面。 根據(jù)R系列減速機(jī)軸頸的圓周速度,軸承可以用潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。由于已知齒輪轉(zhuǎn)速大于2m/s,潤(rùn)滑可以直接靠機(jī)體的飛濺來(lái)潤(rùn)滑。 或者通過(guò)機(jī)體系泊面上的油狗引導(dǎo)濺到機(jī)體內(nèi)壁上的油流向軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。此時(shí),端蓋必須開(kāi)槽。 如果軸承用斜齒輪減速電機(jī)潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑,應(yīng)在軸承旁加擋油板,防止?jié)櫥魇А? 并且輸入軸和輸出軸的延伸部分必須密封。 以防止?jié)櫥托孤?、灰塵、水蒸氣和其他雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體。 密封形式很多,R系列減速電機(jī)的密封效果與密封形式有關(guān)。通常橡膠密封效果較好,一般圓周速度小于5m/s時(shí)選用半厚羊毛氈油密封圈。 渦流信號(hào)電路板直接與探測(cè)器相連,斜齒輪減速器負(fù)責(zé)小信號(hào)的放大和阻抗轉(zhuǎn)換中現(xiàn)場(chǎng)干擾的抑制,保證探測(cè)器的信號(hào)能有效放大并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào),通過(guò)一定的濾波轉(zhuǎn)換,提高抗干擾測(cè)量范圍和測(cè)量精度。 目前,現(xiàn)有路板的信號(hào)放大效率有所欠缺。 少部分信號(hào)容易掉脈沖,穩(wěn)定性不夠,范圍不夠大,超范圍能力不好,干擾能力有一定差距。 http://www . ve mte . com/Products/r 37 Jian suji . html
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