對(duì)于F系列減速機(jī)傳感器,只能使用數(shù)據(jù)表規(guī)定的傳感器。任何超出指定范圍的使用均被認(rèn)為是不正確的。對(duì)于電纜只能使用數(shù)據(jù)表規(guī)定的電纜。任何超出指定范圍的使用均被認(rèn)為是不正確的。始終不可將電纜從插座中拔出。定期檢查電纜與連接器。出現(xiàn)任何損壞必須立即由專家進(jìn)行維修,對(duì)于提供的傳感器儀器附件,平行軸齒輪減速機(jī)用戶必須確保其電氣安全以及技術(shù)性能要求必須與協(xié)議數(shù)據(jù)保持致。主要限制在由我們制訂的產(chǎn)品的安裝與操作范圍的測(cè)量方法,不是關(guān)于接地的諸多理論與實(shí)際方面的全面的概括。 應(yīng)盡可能減小通過屏蔽物的補(bǔ)償電流。必須對(duì)遵守以下規(guī)則:如電纜長(zhǎng)度小于25m,般不需要采取特殊的措施就可以達(dá)到這個(gè)要求,因?yàn)樵贔系列減速機(jī)如此短的距離般不會(huì)有有效的電位差。些儀器有沒有參照本機(jī)地面電位的參考電位。切忌將這些儀器與地面電位相連接。在這些情況下,必須使用不同的放大器用于連接!對(duì)于所有的電氣設(shè)備,在生產(chǎn)及使用者的角度來講,以及對(duì)于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備,平行軸減速機(jī)“電位”這個(gè)概念起著重要作用。為了安全起見,這是格外正確的。
F系列減速機(jī)電位概念的準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)和物理定義是很難懂的,而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來說,也不適合。把電位理解為不同地點(diǎn)的電條件,這些電條件使得相互之間存在著電壓,這樣理解更為簡(jiǎn)單,也足夠了。電壓則是存在于兩點(diǎn)之間的、平行軸減速機(jī)電位差的量度。般來說,不僅可以規(guī)定將中央?yún)⒖键c(diǎn)(如變電站的接地點(diǎn))作為參考電位,而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設(shè)置的地線作為參考電位。因?yàn)樗羞@些F系列減速機(jī)連接物—其中包括地面—具有歐姆律、平行軸減速器電感或電容電阻,而且通常從使用物返回的電流反潰到輸電線,這樣使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了壓降,該壓降等于電位降。因此現(xiàn)場(chǎng)參考電位與中央?yún)⒖茧娢恢g的電位差取決于相應(yīng)的返回線的電流強(qiáng)度和電阻。/Products/F47jiansuji.html


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