R17減速機的泵與吸入管路。對于R系列減速機盤狀或者片狀的設計而言，采用個稱之為接合器的裝置包住齒輪，該接合器為片狀，其厚度大約相當于齒輪的長度。傳動裝置和反向端蓋用于調節(jié)軸承。傳動裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。只有在事先征得泵的制造廠家的認可之后，才能更改卸壓閥的設定值！上述閥門的終壓力比開啟壓力高20-30%。在斜齒輪減速機初次調試之前，如果斜齒輪減速機泵需要加以清洗的話，我們建議采用所泵送的介質或者中性溶劑進行清洗。由于水或者含有水的液體會導致泵體發(fā)生腐蝕的危險，因此R系列減速機嚴禁采用上述液體對泵體進行清洗（除非泵體的材質為高鋼或者不銹鋼）。
在將斜齒輪減速機泵安裝到個新的場所之前，必須對相應的油箱，管道和接頭進行徹底的清洗和沖洗，并用壓縮空氣將其徹底吹凈。焊縫，氧化皮和其他雜質在段時間之后，就會逐漸脫落，為了防止發(fā)生上述現象，在安裝設備之前可以采取適當的措施，例如噴砂處理。異物會損害泵的運行可靠性和安全性,并導致設備堵塞或者整臺機器停機.嚴禁將泵作為長管道的固定支架，長的管道必須直接在泵之前就加以支撐，并且R系列同軸減速機連接時不會產生應變現象。嚴禁讓上述管道的重量由泵承擔。必須采取適當的措施對管道因溫度變化而導致的伸長現象加以補償。泵所需的額外接頭（例如用于密封，清洗或者泄漏的液體等），其尺寸和安裝位置在安裝和管道平面圖上有所規(guī)定。對于短的吸入管路而言，斜齒輪減速機額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對于長的管路而言，則必須根據實際情況確定經濟的額定直徑。用于漸擴為較大額定直徑的適配器必須盡可能設計為平緩的擴展角，以便減少壓力的損失。
R系列減速馬達吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態(tài)下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態(tài)下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達到相應的工作溫度）內達到0.65bar（大值）。總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內置緊固件和配件的阻力）組成。采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值。對于吸入管路而言，R系列減速機流速是更進步的特征參數，如果是油的流速，必須確保斜齒輪減速馬達數值在1…1.5m/s之間。當局部真空值大于0.4bar時，則會影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現象的發(fā)生。長期的空穴現象會導致噪音升高以及磨損更快的后果。好是在泵的吸入接頭處安裝個真空計，以便檢查斜齒輪減速機吸入管路的局部真空值，并對所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評估。必須切實將吸入管路擰緊！/Products/r67jiansuji.html

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