齒輪箱采用市場(chǎng)成熟的一體化設(shè)計(jì)理念(即所有軸承都集成在一體式齒輪箱中)，由目前最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床完成(由數(shù)控機(jī)床的夾具固定)。 一體化設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)箱體的高精度、高硬度和高強(qiáng)度。 應(yīng)用一體化箱體后，驅(qū)動(dòng)裝置和減速器之間不會(huì)有間隙(如果有間隙，間隙會(huì)受到側(cè)向力和扭矩的影響)。 一體成型理念還可以實(shí)現(xiàn)軸線交錯(cuò)，從而實(shí)現(xiàn)更緊湊的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，方便滾珠軸承的應(yīng)用，保證產(chǎn)品的長壽命。 一體式箱體優(yōu)點(diǎn):實(shí)現(xiàn)最佳密封性能:實(shí)現(xiàn)最佳密封性能，實(shí)現(xiàn)靜音運(yùn)行，高扭矩能力，增強(qiáng)潤滑壽命，實(shí)現(xiàn)軸承和齒輪最長使用壽命，可靠性高，壽命長，對(duì)稱設(shè)計(jì)輸出側(cè)B14曲面(標(biāo)準(zhǔn))，六種安裝配置實(shí)現(xiàn)鏡像安裝。所有速比(2級(jí)和3級(jí))的減速器采用相同的箱體尺寸和安裝尺寸

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