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減速機(jī)知識
減速機(jī)知識
皮帶減速器泄漏的處理方法 [模塊化減速機(jī)]
有的減速器軸承端蓋甚至有回油槽,但安裝時回油槽的回油孔不在軸的最低位置,使油沿著軸的根部底部漏出。 減速機(jī)漏油的處理措施鑒于減速機(jī)輸出軸與軸承端蓋磨損間隙過大,我們對減速機(jī)輸出軸磨損部分進(jìn)行修復(fù)研磨,保證減速機(jī)軸的同心度和表面光潔度,并根據(jù)減速機(jī)輸出軸現(xiàn)有尺寸重新加工軸承端蓋,并配以合理的擋油環(huán)和骨架密封圈(如圖)。 針對減速器軸承端蓋沒有密封圈和回油槽的情況,對原軸承端蓋進(jìn)行加厚返工(原軸承端蓋28mm厚,現(xiàn)我們修改為38mm厚),在軸承端蓋內(nèi)側(cè)安裝骨架密封圈進(jìn)行密封。 在軸承端蓋骨架的密封圈外面加一個擋油環(huán)。該擋油環(huán)也安裝在軸承端蓋中。擋油環(huán)加工在回油槽內(nèi),固定在軸承端蓋內(nèi)?;赜涂准庸ぴ趽跤铜h(huán)回油槽的最低點(diǎn)(同時在軸承端蓋外側(cè)做標(biāo)記,保證安裝時擋油環(huán)回油孔在軸的最低點(diǎn)),這樣減速器內(nèi)齒輪擠出的高壓齒輪油就會沖到擋油環(huán)上。通過擋油環(huán)上的回油槽的回油孔流回油箱,即使少量的油通過擋油環(huán),也會被安裝在內(nèi)側(cè)的骨架密封圈阻擋,然后通過擋油環(huán)流回油箱。 經(jīng)過幾年的運(yùn)行試驗(yàn),改造后的帶式輸送機(jī)減速器改造成功,徹底解決了減速器輸出軸根部漏油的問題。 結(jié)論通過對減速器軸承端蓋的改造,增加了骨架密封圈和擋油環(huán)進(jìn)行封油,固定了回油孔的位置,保證了回油槽的暢通,從而提高了減速器輸出軸的密封效果,延長了減速器的使用壽命,節(jié)約了人力物力,降低了生產(chǎn)成本,改善了設(shè)備周圍的環(huán)境衛(wèi)生,保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
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