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減速機(jī)知識(shí)
減速機(jī)知識(shí)
減速器漏油故障分析 <泰隆減速機(jī)>
減速器內(nèi)外壓力差:減速器運(yùn)行過(guò)程中,運(yùn)動(dòng)副的摩擦和發(fā)熱以及環(huán)境溫度的影響導(dǎo)致減速器溫度升高。如果沒(méi)有氣孔或氣孔堵塞,減壓器內(nèi)部壓力會(huì)逐漸升高。內(nèi)部溫度越高,與外界的壓力差越大,潤(rùn)滑油就會(huì)在壓力差的作用下從縫隙中漏出。 減速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。 )檢查孔蓋板太薄,擰緊螺栓后容易變形,使結(jié)合面凹凸不平,接觸間隙漏油; )減速器制造過(guò)程中,鑄件未退火或時(shí)效,內(nèi)應(yīng)力未消除,必然導(dǎo)致變形、間隙和泄漏; )箱體上沒(méi)有回油槽,潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差的作用下從縫隙中漏出; 軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速器采用油槽和氈圈軸封結(jié)構(gòu)。在裝配過(guò)程中,毛氈被壓縮變形,接縫間隙被密封。如果軸頸與密封的接觸不理想,由于毛氈的補(bǔ)償性能差,密封會(huì)在短時(shí)間內(nèi)失效。油槽內(nèi)雖有回油孔,但容易堵塞,回油功能難以發(fā)揮。 注油過(guò)多:減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,油池被攪得很厲害,潤(rùn)滑油在減速機(jī)內(nèi)四處飛濺。如果加油量過(guò)多,大量潤(rùn)滑油會(huì)積聚在軸封、結(jié)合面等處。,導(dǎo)致漏電。 維修工藝不當(dāng):設(shè)備維修時(shí),結(jié)合面污垢清除不徹底、密封膠選擇不當(dāng)、密封裝反、未及時(shí)更換密封也可能造成漏油。
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