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K系列減速電機(jī)磨合期的五個特征 <泰隆減速機(jī)>
K系列減速電機(jī)磨合期的五大特征 大家好,歡迎來到這一期的報(bào)告廳。我是邊肖,您身邊減肥者的貼心管家。這一期是我們K系列錐齒輪減速器的專欄。我們的四系列減速機(jī)深受客戶朋友的喜愛,所以我們對四系列減速機(jī)的生產(chǎn)和信息不敢馬虎。今天我們就來看看K系列減速機(jī)在磨合期的五大特點(diǎn)。 1。磨損速度快:由于新減速器零件加工、拆卸、調(diào)試的影響,共用面的戰(zhàn)斗面積小,而允許扭矩大。 在運(yùn)行過程中,零件外觀的凹凸部分相互嵌磨,磨下來的金屬屑作為磨料繼承了現(xiàn)場的摩擦,加速了零件共同外觀的磨損。 所以減速器磨合期零件(尤其是常見外觀)容易磨損,K67減速器磨損速度太快。 這時候如果超載,很可能會導(dǎo)致零部件損壞,造成后期梗阻。 2.光滑度差:由于K系列減速電機(jī)新拆零件的共同間隙較小,且由于拆卸等原因,光滑油(脂)不易在摩擦外表形成對稱的油膜而停止磨損。 從而降低平滑效率,導(dǎo)致機(jī)器部件的后期磨損。 嚴(yán)重時會形成細(xì)小而常見的摩擦、抓傷或咬痕,導(dǎo)致梗阻。 3。松動:新加工和拆卸零件的外觀和常見尺寸存在多少缺陷?在使用初期,由于沖擊振動、受熱變形等交變載荷的沖擊以及減速電機(jī)的過度磨損,原本緊固的零件很容易松動。 4.泄漏跡象:由于零件的松動和振動以及異徑管發(fā)熱的影響,異徑管的密封面和管道討論處會出現(xiàn)泄漏跡象;部門鑄造等缺陷在拆卸調(diào)試時難以發(fā)明,但由于運(yùn)行過程中的震動和沖擊,暴露出此類缺陷,表現(xiàn)為漏油(滲油)。 所以K系列減速電機(jī)在磨合期偶爾會出現(xiàn)漏電跡象。 5.操縱失誤多:由于對減速器的布局和功能了解不夠(尤其是新操作者),容易在操縱失誤中礙手礙腳,甚至造成機(jī)器變得混亂和安靜。 由于新裝配零件的配合間隙較小,且由于裝配等原因,潤滑油(脂)很難在摩擦表面形成均勻的油膜,防止磨損。 從而降低潤滑效率并導(dǎo)致機(jī)器部件的早期異常磨損。 嚴(yán)重的話,精密配合的K67減速器摩擦面會被劃傷或咬壞,導(dǎo)致失效。 K系列減速機(jī)電機(jī)磨損速度快,是由于新減速機(jī)零件的加工、裝配、調(diào)試等影響。配合面的接觸面積小,而容許扭矩大。 減速器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦,落下的金屬屑作為磨料繼續(xù)參與摩擦,加速了零件配合面的磨損。 所以在磨合期,零件(尤其是配合面)容易磨損,磨損速度過快。 此時如果過載,可能會導(dǎo)致元器件的損壞和早期失效。 -編輯/products/R137Jiansuji.html 更多K系列減速電機(jī)圖紙參數(shù)請撥打熱銷電話:153 5159 8088
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