K系列減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)的分類(lèi) 大家好，歡迎準(zhǔn)時(shí)來(lái)到每天第六期的報(bào)告廳。我是您的貼心管家K67減速機(jī)的邊肖。這一期是我們的K系列減速電機(jī)。本期將為您介紹K系列減速電機(jī)齒輪傳動(dòng)的選擇和分類(lèi)。不同的機(jī)器使用不同的變速器和檔位，那么什么樣的機(jī)器應(yīng)該使用什么樣的檔位和變速器呢？今天，我來(lái)和你解釋一下。 K系列減速電機(jī)齒輪可按齒形、齒形、齒線形狀、齒輪齒面、制造方法分類(lèi)。 齒輪的齒廓包括齒廓曲線、壓力角、齒高和位移。 漸開(kāi)線齒輪容易制造，所以現(xiàn)代使用的齒輪中，漸開(kāi)線齒輪占大多數(shù)，而K67減速器擺線齒輪和圓弧齒輪很少使用。 壓力角方面，小壓力角齒輪承載能力?。欢鴫毫谴蟮凝X輪，雖然承載能力高，但在傳遞扭矩相同的情況下，增加了軸承的負(fù)荷，所以只在特殊情況下使用。 但K系列減速電機(jī)齒輪的齒高已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，一般采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。 變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)很多，已經(jīng)普及到各種機(jī)械設(shè)備上。 此外，齒輪按其形狀可分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿和蝸輪；按齒線形狀可分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪和曲線齒輪。根據(jù)齒輪齒的表面，分為外齒輪和內(nèi)齒輪。按制造方法可分為鑄造齒輪、切割齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。 K系列減速電機(jī)齒輪的制造材料和熱處理工藝對(duì)齒輪的承載能力、尺寸和重量影響很大。 50年代以前齒輪用碳鋼，60年代用合金鋼，70年代用表面硬化鋼。 根據(jù)硬度，齒面可分為軟齒面和硬齒面。 齒面較軟的齒輪承載能力較低，但易于制造，磨合良好。多用于對(duì)傳動(dòng)尺寸和重量沒(méi)有嚴(yán)格限制，產(chǎn)量小的普通機(jī)器。 由于與K67減速器配對(duì)的齒輪負(fù)擔(dān)較重，為了使大小齒輪的使用壽命大致相等，小齒輪的齒面硬度要高于大齒輪。 硬面齒輪承載能力高。在錐齒輪減速器齒輪被精細(xì)切割后，它們被淬火、表面淬火或滲碳以提高它們的硬度。 摩擦、潤(rùn)滑理論和潤(rùn)滑技術(shù)是齒輪研究的基礎(chǔ)工作。研究彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論，推廣合成潤(rùn)滑油，在油中加入極壓添加劑，既能提高齒面承載能力，又能提高傳動(dòng)效率。 但K系列減速器齒輪在熱處理過(guò)程中，齒輪不可避免地會(huì)發(fā)生變形，因此熱處理后必須進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消除變形帶來(lái)的誤差，提高齒輪的精度。 隨著科學(xué)的發(fā)展，齒輪逐漸從金屬齒輪變成了塑料齒輪。 因?yàn)樗芰淆X輪更潤(rùn)滑，更耐磨 可以降低噪音，降低成本，減少摩擦。 -編輯/products/R137Jiansuji.html 更多K系列減速電機(jī)圖紙參數(shù)請(qǐng)撥打熱銷(xiāo)電話:153 5159 8088

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