些具有特殊測(cè)量目的的測(cè)量系統(tǒng)在監(jiān)測(cè)設(shè)備上采用了些特殊的測(cè)量方法,類似的這些也應(yīng)視作限制條件。例如些系統(tǒng)采用錐齒輪減速機(jī)傳感器的共振頻率來(lái)測(cè)量沖擊脈沖特性類型分析。個(gè)窄帶通濾波器用來(lái)聚焦齒輪減速馬達(dá)傳感器的共振頻率(已知的),可以想象,這個(gè)共振頻率將被所測(cè)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊脈沖所激發(fā)。窄帶通濾波器的輸出是個(gè)于原始信號(hào)相關(guān)的幅值調(diào)制信息(典型的是使用通過(guò)個(gè)低通濾波器的半波或全波整流器)。這是個(gè)齒輪減速馬達(dá)可調(diào)的高頻共振技術(shù)(或是包絡(luò)檢波),其使用已知傳感器的共振頻率要優(yōu)于隨意的選擇系統(tǒng)結(jié)構(gòu)共振頻率。這些技術(shù)在軸承故障診斷中當(dāng)沖擊信號(hào)足夠大得能激起所需的共振的條件下被認(rèn)為是有效的,錐齒輪減速機(jī)沖擊源遠(yuǎn)離傳感器的影響并不十分重要。
錐齒輪減速機(jī)是冶金設(shè)備中為常用的動(dòng)力換向和傳輸裝置,齒輪減速馬達(dá)的故障往往是誘發(fā)機(jī)器故障的重要因素,而齒輪故障又是誘發(fā)減速機(jī)故障的重要因素之。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中,由于齒輪減速馬達(dá)正常磨損與疲勞、制造或裝配的精度差、維護(hù)保養(yǎng)不善以及操作失誤等原因,均有可能導(dǎo)致齒輪故障的產(chǎn)生。而現(xiàn)代機(jī)械對(duì)齒輪傳動(dòng)的要求日益提高,既要求齒輪能夠在高速、重載、特殊介質(zhì)等惡劣條件下工作,又要求錐齒輪減速機(jī)齒輪裝置具有高平穩(wěn)性、高可靠性和結(jié)構(gòu)緊湊等良好的工作性能,由此使得齒輪減速馬達(dá)齒輪發(fā)生故障的因素也日益增多。本節(jié)依據(jù)上節(jié)所分析的錐齒輪減速機(jī)的振動(dòng)來(lái)源及結(jié)合減速機(jī)常見(jiàn)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)故障,提出了個(gè)充分考慮各種振動(dòng)部件振動(dòng)的周期性和獨(dú)立函數(shù)的齒輪減速馬達(dá)齒輪振動(dòng)數(shù)學(xué)模型。/nmrvjiansuji.html


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