同軸減速機內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之,如果設(shè)法使機內(nèi)機外壓力均衡,漏油就可以防止。R系列減速機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污等物堵塞,且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開次就增加次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此制作了種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6 mm,便于通氣實現(xiàn)了均壓而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了同軸減速機漏油情況。油封故障導(dǎo)致的同軸減速機漏油,油封是用來封油脂,油是傳動系統(tǒng)中常見的液體物質(zhì),也泛指般的液體物質(zhì)之意的機械元件,它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封般往復(fù)運動用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封,這是種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,油封密封不嚴(yán)是造成漏油的主要因素。當(dāng)同軸減速機軸出現(xiàn)磨損形成溝槽,即使更換新油封仍不能密封時,是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降,造成同軸減速機安裝后油封唇直徑與軸徑的過盈量太小?,F(xiàn)以S195型柴油機曲軸油封為例,分析其密封不嚴(yán)的主要原因是:油封制造質(zhì)量差;軸或軸承質(zhì)量差;使用維護不當(dāng);安裝不當(dāng);保管不當(dāng),受環(huán)境污染造成不良影響。以上就是同軸減速機漏油原因分析的全部內(nèi)容,下期見!——編輯/sdxljsdj.html


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